Đi chậm, bình tĩnh xử lý là những chú ý quan
trọng nhất để tránh mất lái, lật xe khi đi trên đường trơn trong
tiết trời mưa phùn hiện nay.Đường trơn, trời mưa là nguyên nhân gây
ra nhiều vụ lật xe tại Việt Nam cũng như trên thế giới.
Khi qua giao lộ, bạn cần giảm tốc hết mức có thể để quan sát 2 bên
do tất cả các xe chỉ có thể gạt nước kính lái, góc chữ A hoàn toàn
là điểm mù do nước, bụi mưa ngăn cản tầm nhìn.Bạn nên đi hết phần
đường của mình để đề phòng đường trơn, xe có thể quăng đuôi sang
làn ngược chiều khi xe chuyển hướng lái (khi tránh xe ngược
chiều).Cần tránh không phanh gấp, phanh tay khi xe bị trượt. Kiểu
đường nhựa bị xe tải để rơi đất sau đó gặp mưa trở nên cực kỳ nguy
hiểm (kể cả cho dòng AWD hai cầu toàn thời gian) do bề mặt đất nhão
gây trơn trượt mà đường Láng Hòa Lạc là một ví dụ. Ở kiểu mặt đường
này nên giảm tốc độ và đi lệch hết mức có thể về phần đường của
mình; tránh phanh gấp, kể cả xe có ABS, không dùng phanh tay; cố
gắng dùng lái để điều chỉnh hướng đi của xe nếu lốp có dấu hiệu
trượt.Nên xử lý non khi trời mưa nghĩa là xử lý tình huống sớm hơn
so với điều kiện đường tốt. Tăng khoảng cách với xe trước so với
điều kiện bình thường khoảng 40% - ngày thường cách xe trước khoảng
40m, nay nên tăng lên 55 - 60m - phòng khi xe trước phanh đột
ngột.Khi ôm cua trong điều kiện mưa phùn, chém cua hết mức có thể
để giảm góc cua (với điều kiện tầm quan sát cho phép và đường kẻ
phân làn cách quãng cho phép xe chèn vạch).Khi đi đường miền núi,
cua tay áo nhiều, cần luôn bám bên núi (kể cả khi phía đường đó xấu
hơn); giảm tốc khi vào cua có bề mặt đường nghiêng về ta-luy âm
(vực).Chú ý: Khi xe mất lái do đường trơn, nếu bình tĩnh, bạn vẫn
có thể điều chỉnh hướng đi của xe. Các loại xe SUV, CUV gầm cao như
Land Cruiser, Pajero, Toyota RAV4, Honda CRV, Hyundai Santa Fe,
Chevrolet Captiva... càng dễ bị lật trong điều kiện đường trơn và
tốc độ cao.Sau đây là một số kinh nghiệm hay cho bạn tham khảo.Trên
một cung đường quen thuộc, nhưng nếu trời mưa, bạn nên giảm tốc độ
xuống ít nhất 10% so với tốc độ ngày nắng trên đường thẳng; giảm
20% nếu ôm cua. Ở đường lạ nên giảm tốc độ hết mức có thể để luôn
kiểm soát được tay lái.Quan sát bề mặt đường từ xa để chọn tốc độ
phù hợp. Giảm tốc ngay khi trời mù và tầm quan sát bị hạn
chế.